Civic Type R - "Liefert ein perfektes Fahrerlebnis

Als eine "Sportmaschine vom Feinsten" bezeichnet "autoBILD" (Ausgabe 34/2017) den neuen Honda Civic Type R nach einem Vergleichstest, bei dem er gegen den Seat Leon Cupra antreten musste und den ersten Platz belegte. "Wer etwas Aufregendes mit Schweiß im Rücken und Hormonrausch im Blut erleben will, fährt am besten Honda." 

"Schon ein erster Blick zeigt, der Type R lässt es aus jeder Karosseriefuge krachen: Ich habe 320 PS, ich renn 272 km/h schnell und knacke die Hundert in unter sechs Sekunden! Mehr Kriegsbemalung als am neuen Civic geht kaum. Lufteinlass- und austrittsöffnungen durchsieben das Auto, Finnen und Spoiler wuchern an allen Ecken und Kanten. Ginge es nach dem Wow-Faktor, wäre jetzt schon Schluss", so das Magazin. Der Eindruck bestätigte sich dann auch beim Fahrtest. Eine halbe Runde auf dem Kurs, und schon traue man dem Auto (und sich selbst) alles zu. Auch wenn die Lenkung aus der Mitte heraus bei Weitem nicht so verbindlich arbeite wie im Seat - eine präzise Abschreitung des Kurvenradius sei immer drin. Korrekturen seien zudem im Zentimeterbereich möglich - so müsse das auf letzter Rille sein.

Auch die Bremse des Civic lasse sich nicht gehen. "Hitze oder lauwarm? Die Anker hauen sich da ein, wo es das Ende der Geraden fordert. Außerdem bleibt der Druckpunkt stabil, die erforderliche Pedalkraft stimmt. Dann der Motor: Brachialer als der TSI im Leon, gieriger in Richtung roter Bereich und so ungestüm, wie es sein soll am Drehzahlbegrenzer - meckernd, ratternd und nicht so wachsweich abatmend wie der Seat", so "autoBILD".

Doch der Honda könne noch viel mehr als schnelle Runden drehen. Er habe etwas, was den meisten geschliffenen Typen abgehe: Er habe eine Seele. er verursache großes Kribbeln. Die klare Schaltung - mit aufregender Drehzahlanpassung beim Herunterschalten - habe etwas Sinnliches. "Die Sitze packen mit wohlwollender Härte zu, und der Klang der schuftenden Maschine ist ein ehrliches Spektakel ohne zu viel künstliches Sound-Engineering", heißt es in dem Bericht. Kurz: "Der Honda liefert ein perfektes zu seinen 320 PS passendes (Fahr-) Erlebnis. Herrlich, dass es so etwas noch gibt!" (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, September 2017) 
 
Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km):
Benzin: 9,8 - 6,5

co2-Emission (kombiniert, gr./km):
Benzin: 176

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