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Civic Type R - Viereinhalb Sterne für den Neuen |
„Unglaublich, was Honda hier gezaubert hat. Fahrdynamisch bietet der Type R allerhöchstes Kompaktniveau. Stabile Bremse, griffige Vorderachse, kräftiger Motor.“ Viereinhalb von fünf Sternen vergab „autoBILD“ (Ausgabe 49/2022). |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 11,4 - 7,1 (WLTP) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 186 |
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Civic und Civic Type R - Honda feiert Premiere |
Honda feiert 50 Jahre Civic und 25 Jahre Civic Type R: Zu diesem Doppeljubiläum hat der japanische Automobilhersteller den spektakulärsten Civic Type R aller Zeiten entwickelt. Das neue Modell wird Anfang 2023 in Europa eingeführt und knüpft an eine lange Tradition leistungsstarker, vom Rennsport inspirierter Fahrzeuge an. |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 11,4 - 7,1 (WLTP) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 186 |
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Civic Type R - Der Neue zeigt sich souverän und spielerisch |
Schon mal auf dem Beifahrersitz des neuen Honda Civic Type R durfte „autoBILD“ (Ausgabe 31/2022) für eine Probefahrt Platz nehmen. Die sechste Generation seit Modellbeginn soll Anfang nächsten Jahres zu den Händlern rollen. |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 11,4 - 7,1 (WLTP) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 186 |
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Civic - Vereint Sparsamkeit, Komfort und Dynamik |
Zum 50. Geburtstag der Modellreihe legt der japanische Hersteller seine Kompaktbaureihe ganz neu auf und setzt mit dem Honda Civic e:HEV auf einen einzigartigen Hybrid-Antrieb mit zwei E-Motoren, aber ohne Stecker. „auto-zeitung.de“ (Ausgabe 4. Oktober 2022) war mit dem Modell zum Fahrtest unterwegs. |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 5,2 - 2,4 (WLTP) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 95 - 91 (WLTP) |
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Civic - Bestnote im Euro-NCAP-Sicherheitstest |
Bestnote für den Honda Civic e:HEV: Die neue Generation des Fahrzeugs hat bei den jüngsten Euro NCAP Sicherheitstests die Höchstwertung von fünf Sternen erzielt. Damit unterstreicht der Civic die Ambitionen des japanischen Automobilherstellers, bis 2050 die Zahl der Verkehrstoten unter Beteilung von Honda Fahrzeugen auf null zu reduzieren. Neben dem neuen Civic wurden zuletzt auch die Honda Modelle CR-V und Jazz von Euro NCAP mit fünf Sternen ausgezeichnet. |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 5,2 - 2,4 (WLTP) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 95 - 91 (WLTP) |
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Civic - Sieger im Vergleichstest gegen Mazda 3 |
„Charakterlich und besonders in ihrer Effizienz unterscheiden sich die beiden Sparer deutlich. Der neue Honda wirkt zudem im Vergleich vielseitiger und geräumiger als der Mazda. Er hinterlässt ein subjektiv entkoppeltes Fahrgefühl und ist vor allem besonders sparsam.“ Mit diesem Urteil endete ein Vergleichstest von „autoBILD“ (Ausgabe 32/2022), bei dem der neue Honda Civic gegen den Mazda 3 antreten musste und dabei den ersten Platz belegte. |
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Civic - Alles neu |
Neues Gewand, neues Cockpit, ein aufwendiger eHEV-Hybridantrieb und ein ganz neues Selbstverständnis: Das sind die Zutaten für den neuen Honda Civic, mit dem „auto, motor und sport“ (Ausgabe 19/2022) zum Fahrtest startete. Optisch präsentiere er sich spürbar geglättet sowie schlichter und weit weniger polarisierend als der Vorgänger. Geblieben sei das unkonventionelle Fastback-Design, das den Civic mit 4,55 Metzern in die Nähe der Klassengrenzen strecke. |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 5,2 - 2,4 (WLTP) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 95 - 91 (WLTP) |
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Ciivic - Zeitgemäß und eleganter |
„Mit der elften Auflage wird der Honda Civic optisch braver, aber technisch interessanter.“ So lautet der erste Eindruck von „autoBILD“ (Ausgabe 12/2022) bei der Vorstellung des neuen Modells. Er soll im Herbst zu den Händlern rollen. |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 5,2 - 2,4 (WLTP) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 95 - 91 (WLTP) |
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Civic - Der Neue ist ein angenehmer Alleskönner |
Sehr zufrieden zeigten sich die Tester von „autoBILD“ (Ausgabe 26/2022) nach einem Fahrtest mit dem neuen Honda Civic, der im Herbst zu den Händlern rollen soll. „Ein kultivierter, kraftvoller und sparsamer Antrieb, eine vom Start weg gute Verarbeitung und viel Platz. Der neue Civic ist ein perfekter Partner für jeden Tag. Auch mit nur einem Motor“, so das Fazit. |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 5,2 - 2,4 (WLTP) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 95 - 91 (WLTP) |
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Civic - Der Neue ist der größte unter Hondas Kompakten |
Über ein Jahr nach dem Marktstart in den USA kommt Hondas Kompakter im Herbst in elfter Auflage nun auch zu uns. „auto, motor und sport" (Ausgabe 9/2022) stellt ihn vor. |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 5,2 - 2,4 (WLTP) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 95 - 91 (WLTP) |
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Civic - Honda präsentiert die elfte Generation |
50 Jahre nach der Premiere des ersten Civic präsentiert Honda die elfte Generation seines weltbekannten Kompaktmodells. Das Fahrzeug vereint Leistung und Effizienz mit mehr Komfort im Innenraum, einem attraktiven Design und einem hohen Maß an Benutzerfreundlichkeit. Serienmäßig mit dem e:HEV Hybridantrieb ausgestattet, erfüllt der neue Civic das Vorhaben von Honda, bis Ende 2022 alle europäischen Volumenmodelle zu elektrifizieren.Honda hat beim neuen Civic ein modernes Konzept umgesetzt, das zusammen mit dem Entwicklungsprinzip „Man-Maximum, Mac... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 5,2 - 2,4 (WLTP) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 95 - 91 (WLTP) |
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Civic - Hybridantrieb überzeugt |
Die neue Civic-Generation kommt ausschließlich mit Hybridantrieb und 184 PS. „auto, motor und sport“ (Ausgabe 15/2022) war mit dem Modell zur Probefahrt unterwegs. „Der komplex wirkende Antrieb im angenehm zurückhaltend designten Civic arbeitet harmonisch und kraftvoll, was wiederum prima zur maßvoll agilen Fahrwerksabstimmung passt“, urteilt das Magazin. |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 5,2 - 2,4 (WLTP) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 95 - 91 (WLTP) |
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Honda e - Lässig stromern mit ganz eigenem Stil |
In die Rubrik „Die Coolen“ sortierte „autoBILD“ (Ausgabe 19/2022) den Honda e nach einem Kurztest für Reihe „Test und Technik“ ein. Seine Devise sei: Weniger ist mehr. Mit ihm könne man lässig stromern, und das im ganz eigenen Stil. |
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HR-V - Der Neue feiert Premiere |
Am 12. Februar feiert der neue Honda HR-V e:HEV seine Premiere im Handel. Das Fahrzeug im eleganten Coupé-SUV-Design und mit serienmäßiger e:HEV Hybridtechnologie ist ab 30.400 Euro verfügbar.Glatte Oberflächen und klare Linien verleihen der sportiven Coupé-SUV-Form des neuen HR-V Eleganz und Dynamik. Mehr Bodenfreiheit und ein gegenüber dem Vorgängermodell um 20 mm abgesenktes Dach sorgen für eine schlanke Silhouette, die dank zahlreicher aerodynamischer Details auch zum geringen Luftwiderstand beiträgt. Die dynamische Optik ge... • Mehr zu diesem Thema |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 4,8 - 3,1 (5,4 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 96 (122 WLTP komb.), Diesel: |
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Jazz Crosstar - Der Kleine wirkt ziemlich erwachsen |
Vier kleine Mini-Crossover trafen sich zum Vergleichstest bei „autoBILD“ (Ausgabe 45/2021). Dabei belegte der Honda Jazz Crosstar gleich hinter dem VW T-Cross den zweiten Platz. Er überzeugte mit seinem genügsamen Hybridantrieb, der hohen Variabilität, seinem kleinen Wendekreis und dem guten Komfort. Gleichzeitig erreichte er damit das beste Preis-Leistungsverhältnis. |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 4,6 - 2,4 (4,8 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 89 - 82 (109 WLTP komb.) |
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HR-V - Hohe Variabilität und spritziger Hybridantrieb |
Zur Testfahrt mit dem neuen Honda HR-V war „auto, motor und sport“ (Ausgabe 23/2021) unterwegs. „Der neue HR-V kombiniert hohe Variabilität mit einem im Alltag ausreichend spritzigen Hybridantrieb. Beim Blick auf die umfangreiche Ausstattung relativiert sich der hohe Grundpreis.“ |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 4,8 - 3,1 (5,4 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 96 (122 WLTP komb.), Diesel: |
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HR-V - Die dritte Generation hat es in sich |
Vier von fünf möglichen Sternen erhielt der neue Honda HR-V e:HEV von „autoBILD“ (Ausgabe 41/2021). „So jung und chic hatten wir Honda gar nicht erwartet! Der HR-V ist ein feiner Hybrid-SUV, hat mit 4,34 Metern die richtige Größe und bietet viel fürs Geld.“ Am liebsten wolle er elektrisch durch die Stadt. |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 4,8 - 3,1 (5,4 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 96 (122 WLTP komb.), Diesel: |
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Honda e - Zum "World Urban Car of the Year“ ausgezeichnet |
Honda setzt seine Siegesserie fort: Bei den World Car Awards 2021 ist der Honda e zum „World Urban Car of the Year“ gewählt worden. Zudem landete das erste vollelektrische Fahrzeug der Marke für Europa in der Gesamtwertung und auch bei der Wahl zum „World Car Design of the Year“ unter den besten Drei. |
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Jazz - Für herausragendes Produktdesign ausgezeichnet |
Honda Jazz und Jazz Crosstar – beide serienmäßig mit e:HEV Hybridantrieb verfügbar – sowie der Roller Forza 750 sind mit dem Red Dot Award 2021 in der Kategorie „Produktdesign“ ausgezeichnet worden. Die renommierten Designpreise werden alljährlich für herausragendes Produkt-, Marken- und Kommunikationsdesign verliehen. |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 4,6 - 2,4 (4,8 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 89 - 82 (109 WLTP komb.) |
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HR-V: Neue Generation des Kompakt-SUV mit e:HEV Hybridantrieb |
Honda hat die neue Generation des HR-V enthüllt. Das beliebte Kompakt-SUV-Modell verfügt erstmals serienmäßig über einen leistungsstarken, direkt ansprechenden und hocheffizienten e:HEV Hybridantrieb. Darüber hinaus bietet die in schlankem Coupé-Design gezeichnete Neuauflage modernste Sicherheitsfunktionen, ein erstklassiges Raumangebot und weiter gesteigerten Komfort. Der neue HR-V kommt Ende 2021 auf den europäischen Markt.Nach dem CR-V und dem 2020 eingeführten neuen Jazz ist der neue HR-V das j&u... |
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Civic Type R - Platz 2 im Vergleichstest gegen Audi und Mercedes |
Drei Kompaktsportler ließ „autoBILD“ (Ausgabe 45/2020) zum Vergleichstest vorfahren. In den Anlagen ähnlich - alle jeweils gut 300 PS - setzen der Audi S3, der Mercedes AMG A35 und der Honda Civic Type R das Thema „Kompaktsportler“ ganz unterschiedlich um. Am Ende landete der Civic auf dem zweiten Platz hinter Audi. „Keiner macht auf dem Track mehr Laune“, lautete das Urteil. Unter dem riesenhaften Heckflügel schlummern 320 stramme PS, zudem sei mit dem aktuellen Faceli... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 9,1- 7,1 (8,5 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 176 (193 WLTP komb.) |
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Civic Type R - Limited Edition gewinnt Sport Auto Award |
Erster Platz für den Civic Type R Limited Edition: Die Leser des Fachmagazins „Sport Auto“ haben das Fahrzeug in der Importwertung zum beliebtesten „Kompaktwagen über 35.000 Euro" gewählt. |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 9,1- 7,1 (8,5 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 176 (193 WLTP komb.) |
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Jazz e:HEV - Fünf Sterne beim Euro NCAP Sicherheitstest |
Der Honda Jazz e:HEV erhielt im Rahmen des neuen Euro NCAP Sicherheitstests mit verschärften Kriterien die Höchstwertung von fünf Sternen. Die moderne Karosseriestruktur und das umfassende Sicherheits- und Fahrerassistenzpaket bieten ein Höchstmaß an aktiver und passiver Sicherheit und sorgen dafür, dass der Jazz weiterhin zu den sichersten Fahrzeugen auf dem europäischen Markt gehört.Der Honda Jazz, der in der neuen Generation ausschließlich als Hybridfahrzeug vorfährt, ist das erste Honda Modell in Europa mit einem serienmäß... • Mehr zu diesem Thema |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 4,6 - 2,4 (4,8 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 89 - 82 (109 WLTP komb.) |
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Honda e - Deutschlands Auto des Jahres |
Der Honda e ist Deutschlands Auto des Jahres 2021. Als Gewinner in der Kategorie "Fahrzeuge mit alternativen Antrieben (New Energy)" hatte sich der Honda e für das „German Car of the Year“-Finale qualifiziert, das er für sich entscheiden konnte. Ursprünglich für den Award nominiert waren 72 Fahrzeuge aller Klassen in fünf Kategorien. Ermittelt wurde Deutschlands Auto des Jahres von 18 renommierten Motorjournalisten aus dem deutschsprachigen Raum im Rahmen ausgiebiger Testfahrten. |
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Honda e - Fährt so vergnüglich wie komfortabel |
„Viel mehr als nur Show, was der Honda e hier zeigt“, meint „auto, motor und sport“ (Ausgabe 23/2020) nach einem Fahrtest mit dem kleinen E-Mobil. „Er hat viel Platz, fährt so vergnüglich wie komfortabel und ist gut abgesichert.“ |
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Honda e - Dieser Honda ist großes Kino |
„Dieser Honda ist großes Kino“, lobt „autoBILD“ (Ausgabe 41/2020) nach einem Fahrtest mit dem E-Modell. Er gehöre zu den erfreulichsten E-Autos überhaupt, er habe Stil und fahre sich angenehm. |
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Honda e - Sieger des German-Car-of-the-Year-Awards |
Der Honda e hat sich bei den „German Car of the Year“-Awards in der Kategorie der Fahrzeuge mit alternativen Antrieben („New Energy“) den Klassensieg gesichert. Nominiert waren alle neuen Elektrofahrzeuge, neu vorgestellte EV-Versionen existierender Baureihen sowie Fahrzeuge mit Wasserstoffantrieb. Die „German Car of the Year“-Jury besteht aus 18 renommierten Motorjournalisten aus dem deutschsprachigen Raum. „Der Honda e ist das zentrale Element der fortschrittlichen Elektrifizierungsstrategie von Honda, die über die reine Mobilitä... |
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Jazz e:HEV - Funktioniert und macht was er soll |
„Wer jetzt sich jetzt auf den Honda Jazz e:HEV einlässt, bekommt einen tollen und modernen Kleinwagen. Einen, der im Alltag einfach funktioniert und macht, was er soll.“ Damit gehöre er vielleicht zu den derzeit modernsten Kleinwagen. So urteilt „autoBILD“ (Ausgabe 39/2020) nach einem Fahrtest mit dem neuen Modell. |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 4,6 - 2,4 (4,8 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 89 - 82 (109 WLTP komb.) |
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CR-V Hybrid - Sieg für den geschmeidigen Klassiker im Vergleichstest |
Vier Alternativen zum „deutschen Standard-SUV-Benziner“ hat „autoBILD“ (Ausgabe 29/2020) zum Vergleichstest antreten lassen. Am Ende setzte sich der Honda CR-V gegen den Subaru Forester, Mazda CX-5 und Hyundai Tucson durch. „Er kann Komfort, kann Alltag, kann modern!“ Honda habe mit dem CR-V irgendwie so etwas wie den Ur-SUV im Programm. „Nicht weil es ihn schon so ewig lange gibt. Wir meinen: Die meistgeliebten SUV-Tugenden verkörpert dieser Japaner vorbidlich“, hei&s... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 5,4 - 5,0 (7,1-6,6 WLTP) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 120 126 (161-151 WLTP) |
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Jazz - Ein beachtliches Auto |
Mit dem neuen Honda Jazz Hybrid war „auto, motor und sport“ (Ausgabe 15/2020) zum Fahrtest unterwegs und vergab anschließend gute Noten. „Der vergleichsweise einfach gehaltene Hybrid-Antrieb wirkt nach den ersten Fahrten schlüssig und passt gut zu einem Kleinwagen, der es nicht eilig hat. Gelungen auch das frische Interieur“, so das Fazit. „Bislang erlebten wir den Jazz immer als ein etwas schräges Modell abseits des Mainstreams mit verzwickter Bedienung, schlichtem Interieur... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 4,6 - 2,4 (4,8 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 89 - 82 (109 WLTP komb.) |
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Honda e - "Best of the best"-Auszeichnung für Kleinwagen |
Der Honda e wurde bei den renommierten Red Dot Design Awards 2020 für sein bahnbrechendes Produktdesign als "Best of the Best" in der Kategorie Automobile ausgezeichnet. Es ist die höchste Auszeichnung des jährlich ausgelobten Designwettbewerbs und geht an das beste Produkt der jeweiligen Kategorie. Einen weiteren Preis für herausragendes Design erhielt der Honda e in der Kategorie "Smart Product" – genauso wie die CBR1000RR-R Fireblade SP. Die drei Preise für Honda unterstreichen das erfol... |
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Honda e - Macht auch abseits des Großstadtdschungels richtig Laune |
„Sieht irgendwie retro aus, fährt wie ein kleiner GTI und versprüht im Innenraum Techno-Feeling. Kurz: Hondas erstes Elektroauto hat das Zeug zum Kultobjekt.“ So urteilt „auto, motor und sport“ (Ausgabe 4/2020) nach einer ersten Fahrt mit dem Honda e. |
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Honda e - Das ist wie Gokart-Fahren |
„Schlau, mutig, anders“ - mit diesen Schlagworten beschreibt „autoBILD“ (Ausgabe 5/2020) die Eindrücke nach einem Fahrtest mit dem Honda e. Das Modell sei das coolste kleine Elektroauto des Jahres, habe aber seinen Preis. 2.000 Stück sollen ab Frühjahr 2020 in Deutschland verkauft werden. Der Honda e sei Hondas erstes reines E-Auto und zeige sich im mutigen Design, mit Technik der Oberklasse und Fahrspaß wie im Gokart. Was gibt... |
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Honda e - Neues Elektroauto setzt Maßstäbe für den emissionsfreien Stadtverkehr |
Dynamik, Effizienz und Leistung: Der neue Honda e bringt herausragende Fahreigenschaften in das Segment der kompakten Elektroautos und bietet im urbanen Umfeld ein außergewöhnliches Fahrerlebnis. |
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Honda e - Das Herz pocht und rast |
"Noch ist der Honda e ein Prototyp, aber 99 Prozent sind schon Serie", berichtet "autoBILD" (Ausgabe 27/2019) und zeigte sich nach einer ersten Testfahrt vollends begeistert. Er löse diesen einen Reflex aus: Will ich haben! "Das Herz pocht und klopft und rast."Schon das Einsteigen funktioniere sehr bequem, es fehlen nämlich die Schweller, über die man in anderen Autos die Beine wuchten muß. Ebenso übersichtlich zeige sich der Kleine beim Bedienen: Nur so viele Knöpfe wie nötig, in der Mitte für die Klimaanlage, zwischen d... • Mehr zu diesem Thema |
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Honda e - Serienversion feiert IAA-Premiere |
Weltpremiere für den Honda e: Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) 2019 zeigt Honda das neue Elektrofahrzeug erstmals in seiner Serienversion. Mit dem vollelektrisch angetriebenen Kleinwagen unterstreicht der japanische Automobilhersteller sein Bekenntnis, die in Europa verkauften Neufahrzeuge bis 2025 zu 100 Prozent auf elektrifizierte Antriebe umzustellen. Mit schlichtem Design, hoher Benutzerfreundlichkeit, neuen Vernetzungstechnologien und ausgezeichneter Fahrdynamik erfüllt der Honda e die Anforderungen an einen modernen urbanen Lebensstil. Das ... |
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Civic - Start ins neue Modelljahr |
Honda wertet den Civic auf: Für das neue Modelljahr 2020 erhält das Kompaktmodell ein frisches Außendesign, ein intuitiv bedienbares Infotainmentsystem und attraktive Innenraummaterialien. Zusammen steigern die Neuerungen die Benutzerfreundlichkeit und Anmutung des Fahrzeugs.Den dynamischen Auftritt des Civic ergänzt Honda im Zuge der Modellüberarbeitung um eine modifizierte Frontpartie. Das Fahrzeug erhält einen eleganten unteren Lufteinlass mit glatten Oberflächen und Styling-Akzenten in Klingenform rund um die Nebelscheinwerfer. Der vereinfach... • Mehr zu diesem Thema |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 7,1 - 5,9 (6,7 - 5,7 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 128 - 110 (152 - 128 komb.) |
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CR-V Hybrid - Verdienter Sieg im Vergleichstest |
Vier SUV mit Hybridtechnik traten bei „autoBILD“ (Ausgabe 51/2019) zum Vergleichstest an. Am Ende setzte sich der Honda CR-V gegen den Toyota RAV4, den Mitsubishi Outlander und den Lexus UX durch. „Unter den Hybrid-SUV wirkt der Honda am stimmigsten. Er überwindet als Einziger die 500-Punkte-Marke, was klar für seine Allround-Qualitäten spricht“, so das Urteil. Gute Hybridantriebe kämen längst auch dem Hause Honda. Der CR-V habe sich in diesem Test keinen Ausrutscher gelei... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 5,4 - 5,0 (7,1-6,6 WLTP) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 120 126 (161-151 WLTP) |
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Civic Type R - Ausgezeichnet mit dem Sport-Auto-Award |
Die Leser des Fachmagazins "Sport Auto" haben den Honda Civic Type R in der Importwertung zum beliebtesten "Kompaktwagen über 35.000 Euro" gewählt. Insgesamt nahmen über 12.000 Leser an der Wahl zu den "Sport Auto Awards" teil, die als wichtiges Stimmungsbarometer in der Sportwagen- und Tuningbranche gelten.Der Civic Type R beschleunigt in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und verfügt über einen 2.0 VTEC TURBO Motor, der 320 PS auf die Straße bringt. Die markanten Elemente an der Karosserie optimieren die aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs. Der... • Mehr zu diesem Thema |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 9,1- 7,1 (8,5 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 176 (193 WLTP komb.) |
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Civic - Start ins neue Modelljahr |
Honda wertet den Civic auf: Für das neue Modelljahr 2020 erhält das Kompaktmodell ein frisches Außendesign, ein intuitiver bedienbares Infotainmentsystem und attraktive Innenraummaterialien. Zusammen steigern die Neuerungen die Benutzerfreundlichkeit und Anmutung des Fahrzeugs.Den dynamischen Auftritt des Civic ergänzt Honda im Zuge der Modellüberarbeitung um eine modifizierte Frontpartie. Das Fahrzeug erhält einen eleganten unteren Lufteinlass mit glatten Oberflächen und Styling-Akzenten in Klingenform rund um die Nebelscheinwerfer. Der vereinfa... • Mehr zu diesem Thema |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 7,1 - 5,9 (6,7 - 5,7 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 128 - 110 (152 - 128 komb.) |
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Civic Type R - Radikal und definitiv anders |
Drei Kompaktsportler für den Mix aus Alltagskönnen und Spaß-Vermögen traten zum Vergleichstest bei "autoBILD" (Ausgabe 33/2019) an. Mit viereinhalb von fünf möglichen Sternen setzte sich am Ende der Honda Civic Type R gegen den Hyundai i30N und den Renault Mégane R.S. Trophy durch."Die wahre Fahrmaschine kommt aus Japan. Honda hat quasi einen Rennwagen mit Kofferraum und Klapprückbank entwickelt. Der 2.0-Liter-Motor kommt ab lässigen 2500 Touren gewaltig zur Sache und rennt bis Tacho 280. Wer die herrlich endgültig rastenden ... • Mehr zu diesem Thema |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 9,1- 7,1 (8,5 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 176 (193 WLTP komb.) |
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Honda e - Elektro-Kleinwagen kann jetzt reserviert werden |
"Der japanische Autobauer Honda setzt künftig stärker auf Elektrifizierung. Auf dem Genfer Autosalon 2019 gab es die seriennahe Studie Honda-e-Prototype zu sehen, bevor das Serienmodell auf der IAA debütiert. Ab sofort kann reserviert werden." Das berichtet "auto, motor und sport"-Online (Ausgabe 13. Juni 2019). Als Honda zum ersten Mal sein Urban EV zeigte, sei die Reaktion beim Publikum und bei der Fachpresse unisono positiv gewesen. Das Modell mit dem leichten Retro-Touch erinnere an den Peugeot 205 oder einen Golf I GTI. Es sei gleichzeitig modern, kompakt un... |
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HR-V - Neuer Motor passt bestens zum City-SUV |
"Mit dem neuen Honda HR-V Facelift spendieren die Japaner ihrem SUV endlich einen modernen, kraftvollen Motor, der bestens zum cleveren Gesamtkonzept des City-SUV passt.“ So lautet der Eindruck von "auto-zeitung.de" (Ausgabe 29. März 2019). Seit 2015 bereichere das Modell mit seinem pfiffigen Innenraumkonzept das stetig boomende Segment der City-SUV. Dreh- und Angelpunkt seiner ausgeprägten Variabilität seien die "Magic Seats" im Fond. Doch zum neuen Modelljahr wolle der Japaner nicht nur praktisch sein. Dem entsprechend erweise er sich als kleine Sportsk... |
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HR-V Sport - "Da kommen GTI-Gefühle auf" |
Honda hat seinen kleinen SUV überarbeitet und dem HR-V neben ein paar optischen Details einen neuen Motor mit mehr als flotten 182 PS spendiert. Das berichtet "Focus online" (Ausgabe 30. März 2019). Das Update, das das Modell kürzlich erhalten hat, werde bei der neu eingeführten Sportversion besonders auffällig. Die verzichte komplett auf Chrom und solle mit Designelementen in schwarzem Lack für Dynamik sorgen. "Dazu gibt es LED-Leuchten, 18-Zoll-Felgen mit 225er Reifen und ein stimmiges Gesamtpaket mit dem bekannten Coupédesign des HR-V", heißt es... |
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HR-V Sport - Kraftvoller Turbomotor für den kleinen SUV |
Honda bietet den HR-V ab April in der Ausstattungsvariante "Sport" mit durchzugsstarkem 1,5-Liter-VTEC-TURBO-Benzinmotor, sportlicher Fahrwerksabstimmung und neuen Design-Merkmalen an. Darüber hinaus profitiert der SUV vom überarbeiteten Außendesign und den Interieur-Neuerungen, die der HR-V zum Modelljahr 2019 erhalten hat.Der 1.5 VTEC TURBO des neuen HR-V Sport wird auch in der aktuellen Generation des Honda Civic eingesetzt. Der kraftvolle Vierzylindermotor entwickelt 182 PS (134 kW). Serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, produz... • Mehr zu diesem Thema |
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CR-V - Fünf Sterne nach NCAP-Sicherheitstest |
Der Honda CR-V erhielt bei den jüngsten Euro NCAP-Sicherheitstests die maximal mögliche 5-Sterne-Bewertung. Das Fahrzeug verfügt über eine einzigartige Karosseriestruktur, die ihm eine herausragende Steifigkeit verleiht, sowie über umfassende Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme. Basierend auf dem "All Directions Collision Safety"-Konzept besteht die Honda ACE-Karosseriestruktur (Advanced Compatibility Engineering) aus einem Rahmen mit verbundenen Strukturelementen, welche die Aufprallenergie gleichmäßiger verteilen und absorbieren sowie den Ko... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 8,6 - 5,5 co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 162 - 126 |
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CR-V - Hondas erster SUV mit Hybridantrieb |
Der erste Honda SUV mit Hybridantrieb in Europa steht in den Startlöchern: Zu Preisen ab 32.290 Euro rollt am 16. Februar 2019 der neue Honda CR-V Hybrid in den Handel. In vier Ausstattungslinien verbindet das Fahrzeug ein umfangreiches Sicherheits- und Komfortniveau mit wegweisender Antriebstechnik für Fahrspaß und Effizienz. Der Honda CR-V Hybrid ist mit Front- oder Allradantrieb erhältlich.Herzstück des Honda CR-V Hybrid ist das i-MMD Antriebssystem (intelligent Multi-Mode Drive). Es besteht aus zwei Elektromotoren – von denen einer als Generator fungie... • Mehr zu diesem Thema |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 5,4 - 5,0 (7,1-6,6 WLTP) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 120 126 (161-151 WLTP) |
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CR-V - Statt Diesel kommt ein Hybrid |
"Der CR-V behält auch als Hybrid seinen unaufgeregten Charakter", meint "autoBILD" (Ausgabe 47/2018) nach einer ersten Fahrt mit dem neuen Modell. Der Hybrid ersetzt den Diesel im SUV, der immerhin weltweit die Nummer drei im Segement sei. |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 5,4 - 5,0 (7,1-6,6 WLTP) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 120 126 (161-151 WLTP) |
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Der CR-V Hybrid feiert Premiere |
Mit zwei Premieren startet Honda ins Frühjahr 2019: Der CR-V-Hybrid und das Sondermodell Civic Dynamic feiern ihren Marktstart in Deutschland. Der neue CR-V Hybrid ist der erste Honda SUV mit Hybridantrieb in Europa. In vier Ausstattungslinien verbindet das Modell die Vorzüge der neuen CR-V Generation bei Komfort und Platzangebot mit einem höchst effizienten und dynamischen Antrieb. |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 5,4 - 5,0 (7,1-6,6 WLTP) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 120 126 (161-151 WLTP) |
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CR-V - "Alles schick und komfortbetont" |
Mit dem neuen Honda CR-V startete "autoBILD" (Ausgabe 33/2018) zur ersten Testfahrt. "Alles schick am neuen CR-V: Er fährt komfortabel, sein Charakter ist ruhig-zügig, nicht hektisch-sportlich. Spritsparer werden den Diesel vermissen - oder müssen bis 2019 warten. Dann kommt der CR-V als Hybrid", heißt es in dem Bericht. Für den neuen CR-V gibt es nur noch einen Motor: einen 1,5-Liter-Turbobenziner. Der mache seine Sache gut, ziehe brav, laufe leise. Automatik gebe es nur mit Allrad. Das getestete Schaltgetriebe hinterließ einen guten Eindruck. Zu dessen Hebel greife man ger... • Mehr zu diesem Thema |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 8,6 - 5,5 co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 162 - 126 |
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Civic Type R - Honda peilt neue Rundenrekorde an |
Neue Rundenbestzeiten auf den legendärsten Rennstrecken Europas: Mit diesem Ziel plant Honda die Leistungsfähigkeit seines preisgekrönten Civic Type R erneut zu untermauern. Durchgeführt werden die Rekordfahrten von einem Team erfahrener Rennsport-Stars wie dem ehemaligen Formel-1-Weltmeister und derzeitigen NSX Super GT-Piloten Jenson Button (Großbritannien), den WTCR-Piloten Tiago Monteiro (Portugal) und Esteban Guerrieri (Argentinien) sowie dem NSX Super-GT-Fahrer Bertrand Baguette. Die Vorgängergeneration des neuen Civic Type R stellte im Jahr 2016... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 9,1- 7,1 (8,5 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 176 (193 WLTP komb.) |
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Jazz - "Der City-Zwerg wird nun zum kleinen Rocker" |
"Mehr Drive für den Jazz." Das betont die Zeitschrift "autoBILD" (Ausgabe 2(2018), nachdem sie das neue Modell aus dem Hause Honda näher unter die Lupe genommen hat. Der Jazz werde nun zum kleinen Rocker. Denn jetzt würden 130 PS Hondas City-Zwerg in Schwung bringen. Nach 8,7 Sekunden sei laut Datenblatt das Jazz-Facelift 100 km/h schnell, und mit 190 km/h Spitze dürfe er auch mal auf die linke Spur. Auch wenn es unter 3.000 Touren sanft vorangehe, ziehe der Jazz ab knapp 4.000 Umdrehungen richtig ab. "Dann mit einem kernigen, sportlichen Sound. Und wer das Sechsgang-Getriebe gu... |
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Jazz - "Der Neue beweist Größe" |
"Honda macht Schluss mit Mini-Motoren im Kleinwagen. Der Jazz erhält erstmals einen 1,5-Liter-Motor. Nicht der einzige Punkt, in dem das kompakte Auto Größe beweist." Das berichtet "Spiegel online" (Ausgabe 7. Februar 2018) nach einer ersten Testfahrt mit dem neuen Modell. Nach dem Facelift riskiere der Kleinwagen eine ziemlich dicke Lippe. Die Frontpartie erinnere an einen Schmollmund.
"Außen mini, innen Mercedes: Weil Honda bei der Anordnung wichtiger Komponenten wie Motor, Tank, Achsen und Sitzen, dem sogenannten Packaging, anders vorging als die Konkurrenz, bietet der Jazz tats... |
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Civic Type R - "Liefert ein perfektes Fahrerlebnis |
Als eine "Sportmaschine vom Feinsten" bezeichnet "autoBILD" (Ausgabe 34/2017) den neuen Honda Civic Type R nach einem Vergleichstest, bei dem er gegen den Seat Leon Cupra antreten musste und den ersten Platz belegte. "Wer etwas Aufregendes mit Schweiß im Rücken und Hormonrausch im Blut erleben will, fährt am besten Honda." "Schon ein erster Blick zeigt, der Type R lässt es aus jeder Karosseriefuge krachen: Ich habe 320 PS, ich renn 272 km/h schnell und knacke die Hundert in unter sechs Sekunden! Mehr Kriegsbemalung als am neuen Civic geht kaum. L... • Mehr zu diesem Thema |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 9,1- 7,1 (8,5 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 176 (193 WLTP komb.) |
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Civic Type R - "Der derzeit sportlichste Fronttriebler" |
"Sensationelle Lenkung, feines Fahrwerk, homogene Kraftentfaltung, superschnelle Schaltung, wunderbare Sitze. Der Type R ist derzeit der sportlichste Fronttriebler", urteilt "autoBILD" (Ausgabe 23/2017) nach einem Vergleichstest mit dem Seat Leon Cupra. Hondas Vorserienmodell erhielt viereinhalb von fünf Sternen und schob sich in der Wertung vor den Seat.
Der Nachfolger auf Basis der nunmehr zehnten Generation Civic leistet 310 PS bei unverändert 400 Nm Drehmoment. Gleich die erste Begegnung sorgte für Staunen: Frontsplitter mit seitlichen Winglets, markige Schweller an den Seiten und ... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 9,1- 7,1 (8,5 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 176 (193 WLTP komb.) |
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Civic - "Als wolle er Golf und Co. verputzen" |
"Das Design der jüngsten Honda-Civic-Modelle war eher schrill. Jetzt fährt der neue Wagen vor, und Honda ändert den Kurs: Das Styling wird konservativer, dafür legt der Golf-Konkurrent beim Format kräftig zu." So bewertet der Nachrichtendienst "Spiegel online" (Ausgabe 24. März 2017) das neueste Modell des japanischen Herstellers. Der neue Honda Civic sei braver gezeichnet und sehe trotzdem so aggressiv aus, als wolle er Golf & Co. zum Frühstück verputzen. Erst der Fahrer, dann die Familie - nach diesem Prinzip habe Honda den Civic neu mö... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 7,1 - 5,9 (6,7 - 5,7 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 128 - 110 (152 - 128 komb.) |
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Civic - Beschert eine Menge Fahrfreude |
Leichtfüßiges Handling, präzise Lenkung, knackige Schaltung, ordentlicher Fahrkomfort und viele serienmäßige Assistenzsysteme - das sind nach Meinung der Zeitschrift "auto, motor und sport" (Ausgabe 5/2017) die Highlights des neuen Honda Civic, dessen zehnte Generation Mitte März zu den Händlern rollt.
"Satte 4,5 Meter und damit 13 Zentimeter mehr als sein spaciger Vorgänger misst der neu aufgebaute Civic nun. Entsprechend massig tritt der Viertürer auf. Dicke Schürzen und angetäuschte Lufteinlässe untermalen den prominenten... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 7,1 - 5,9 (6,7 - 5,7 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 128 - 110 (152 - 128 komb.) |
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Civic - "Die zehnte Generation überzeugt" |
"Honda nimmt mit dem Civic einen neuen Anlauf, um den Golf vom Thron zu stoßen. Auch wenn dieses Unterfangen schwer zu realisieren sein wird, überzeugt die zehnte Generation des japanischen Kompaktwagens." So lautet die Einschätzung von "Focus online" (Ausgabe 1. Februar 2017) nach einer ersten Testfahrt mit dem neuen Modell, das Mitte März in den Handel kommt.
Der neue Civic sei nach europäischen Maßstäben für die ganze Welt entwickelt, und die neue Architektur werde auch bei anderen Fahrzeugen zum Einsatz kommen. Die Plattform sei um 16 Kilogra... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 7,1 - 5,9 (6,7 - 5,7 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 128 - 110 (152 - 128 komb.) |
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Civic - "Ganz schön gewachsen" |
"Honda nimmt einen neuen Anlauf in der Kompaktklasse und bringt im ewigen Ringen mit dem VW Golf den nächsten Civic ins Rennen. Mehr denn je als Weltmodell ausgelegt, das allen gefallen soll, sieht die zehnte Generation dabei nicht mehr ganz so futuristisch und abgehoben wie der futuristische Fremdling von 2011 aus, geht dafür aber gewaltig aus dem Leim." Das berichtet der Online-Dienst "welt.de" (Ausgabe 6. Februar 2017).
Ein paar Zentimeter breiter und vor allem 15 Zentimeter länger, sprenge der Fünftürer mit jetzt 4,52 Metern fast schon die Grenzen seiner Klas... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 7,1 - 5,9 (6,7 - 5,7 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 128 - 110 (152 - 128 komb.) |
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Civic - "Der Neue gewinnt mit jedem Zentimeter" |
Voll des Lobes zeigte sich die Zeitschrift "autoBILD" (Ausgabe 45/2016) nach einer ersten Testfahrt mit dem neuen Honda Civic. Honda habe das "Raumschiff" entschärft und damit sportlicher gemacht. "Schluss mit Experimenten: Der Civic lässt weg, was störte und wird normaler: Klares Cockpit, moderner Turbo, sportliches Fahren - das gefällt, ohne beliebig zu werden", meint das Magazin.
Für den sportlichen Auftritt falle der Kompakte nun länger und flacher aus, dafür fehlen künftig die "Magic-Seats". Er trage nun ein bulliges Gesicht, schließlich... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 7,1 - 5,9 (6,7 - 5,7 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 128 - 110 (152 - 128 komb.) |
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NSX - "Mit Urgewalt aus dem Drehzahlkeller" |
Fünf von fünf möglichen Sternen vergab die Zeitschrift "auto, motor und sport" (Ausgabe 20/2016) nach einem Fahrtest mit Hondas neuem NSX. "Eine Duftmarke innerhalb seiner Gattung setzt der NSX mit seinem bemerkenswerten Alltagskomfort und seinem innovativen Hybridantrieb. Damit verbraucht der Supersportler beeindruckend wenig Sprit", urteilt das Magazin.
Der NSX in der zweiten Generation flashte die Tester vor allem mit seiner innovativen Antriebstechnik. Gleich vier Motoren würden den Mittelmotor-Zweisitzer anschieben. Er setze auf einen Verbrenner und drei E-Ma... |
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Civic Type-R - "Der King im Ring" |
Honda Civic Type R gegen Ford Focus RS - diese beiden Rivalen ließ die Zeitschrift "autoBILD" (Ausgabe 19/2016) zum Wettstreit antreten. Den Sieg fuhr am Ende Honda ein. Die Agilität und Leichtfüßigkeit, der drehfreudige Motor sowie der neutrale Frontantrieb und die knackige Schaltung waren die entscheidenden Pluspunkte. "Der Type R ist in diesem Vergleich King im Ring!"
Nominell sei der Honda dem Ford zwar unterlegen: Er habe 40 PS, 157 Kilogramm und eine angetriebene Achse weniger. Auch drehe der neue Type R nur 6500 statt 7800 wie noch der Vorgänger. "Und... |
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Civic Type-R - Sieger im Vergleich gegen Ford und VW |
"Achtung, wild!" lautete das Motto eines Vergleichstests der Zeitschrift "autoBILD" (Ausgabe 14/2016). Dabei trat der Honda Civic Type R gegen den Ford Focus RS sowie den VW Golf R an und belegte den ersten Platz. "Leicht, lebendig und günstig - der Type R macht mächtig Spaß", lautete das Fazit nach dem Test.
Es lebe der Sport - und genau dafür sei der kompromisslose Civic gebaut: ein herrlich unvernünftiges Rennstrecken-Biest. Er sei in diesem Trio Infernal eindeutig der radikalste Renner. Das zeige schon sein Auftritt: breite Backen ringsum, reichlich Flü... |
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NSX - "Ohne Retrogedöns und mit abgefahrener Technik" |
"15 Jahre nach seinem Ende bringt Honda wieder einen NSX. Ohne Retrogedöns und mit abgefahrener Technik - ganz in der Tradition der ersten Generation", lobt die Zeitschrift "autoBILD" (Ausgabe 12/2016). Der neue NSX transportiere die Idee der ersten Generation in die heutige Zeit.
Der erste NSX habe damals der Konkurrenz gezeigt, wie ein Sportwagen der Zukunft auszusehen hat. Vor allem technisch. "Während Porsche noch mit luftgekühltem Sechszylinder und ohne Servo oder ABS durch die Welt knatterte und Ferrari Autos baute, die zwar scharf aussahen, aber wegen ihrer miserab... |
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NSX - "Zum zweiten Mal einzigartig" |
"Das elf Jahre lange Warten hat sich gelohnt. Der NSX ist ganz neu, aber er feiert das Wesen des alten." So lautet das Urteil der Zeitschrift "auto, motor und sport" (Ausgabe 7/2016) zu Hondas neuester Innovation, die kürzlich in den USA vorgestellt wurde. Der NSX sei keineswegs langweilig, er sei schlicht anders. Er baue auf technische Raffinesse, wo andere bereits posieren, überzeuge mit solider Verlässlichkeit, wo andere bereits auf Dramatik setzen. "Und wer ab und an doch mehr will, wechselt einfach in den Track-Modus."
Radikal habe sich das Antriebskonzept veränd... |
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Jazz - Das Geheimnis des Raumwunders |
"Dieser Kleinwagen bietet mehr Platz als mancher Kombi: Der neue Honda Jazz hat die Maße eines VW Polo und taugt trotzdem als Familienkutsche." So lautet der Eindruck des Nachrichtendienstes "Spiegel online" (Ausgabe 27. November 2015), der den Kleinwagen vor allem in Bezug auf sein Platzangebot getestet hat.
Der Honda Jazz sei ein "Man-muss-zu-mehreren-sein-Auto". Seinen wahren Wert erkenne man erst, wenn Freunde oder die Familie ins Spiel kommen. "Die Familie steht an einem nassen Sonntag im November fünfköpfig vor dem Honda Jazz. Ein Kind, die Eltern und die Große... |
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Jazz - Die dritte Generation rollt an |
"Der Zauberer gibt ‘ne Zugabe" schreibt die Zeitschrift "autoBILD" (Ausgabe 30/2015) bei der Vorstellung des neuen Honda Jazz, der ab September bei den Händlern steht. In der dritten Generation wächst der Kleine um 9,5 Zentimeter, seinen variablen Innenraum behält er.
"Ein kleiner Zauberer war der Honda Jazz ja schon immer. Knick, knack - Rückbank umgeklappt: das machte schon beim alten Jazz Spaß. Jetzt gibt der Zauberer ‘ne Zugabe. 354 Liter passen jetzt in den Kofferraum, 17 mehr als vorher. Und er hat wieder die ,Magic Seats‘. Klappt man die Rücksi... |
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HR-V - "Ein Auto mit Potential" |
Auf den ersten Platz landete der neue Honda HR-V nach einem Vergleichstest der Zeitschrift "auto, motor und sport" (Ausgabe 20/2015), bei dem er gegen den Mazda CX-3 antrat. "Aus dem Stand holt sich der HR-V den Sieg. Warum? Kaum ein Mini-SUV vereint so viel Platz und Variabilität mit sicherem und agilem Fahrverhalten. Ein Auto mit Potential."
Die Hülle des HV-R sei eher konservativ geblieben. Die angedeutete Coupé-Form samt versteckten Türgriffen sorge nicht für eine Überraschung. Die Stärken des Honda liegen nach Einschätzung von "auto, motor und s... |
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NSX - Mittelmotor-Sportwagen steht vor dem Serienstart |
"2005 lief der letzte Honda NSX vom Band, jetzt steht der neue vor dem Serienstart." Das berichtet die Zeitschrift "auto, motor und sport" (Ausgabe 24/2015), die eine erste Fahrt mit dem neuen Modell unternahm. Am Ende gab es besonderes Lob für das einzigartige Hybridkonzept, die sehr guten Fahrleistungen und die gute Verarbeitung.
Der NSX genieße bis heute den Respekt der Sportwagenfans, habe aus Honda eine sportliche Marke gemacht. Die Zeiten, in denen Honda den Umweltaktivisten von Toyota nacheiferte, sind mittlerweile vorbei. Im Entwicklungszentrum im japanischen Tochigi h... |
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Civic Type-R - "Göttlich" |
Gegen zwei starke Konkurrenten ließ die Zeitschrift "autoBILD" (Ausgabe 31/2015) den neuen Honda Civic Type R bei einem Vergleichstest antreten. Auf der Rennstrecke musste er sich gegen den Klassenprimus VW Golf R und den Edelrenner BMW 135i behaupten und belegte am Ende den ersten Platz. "Rau, direkt, bärenstark - richtig so für einen Sportler", urteilten die Tester nach der Auswertung.
Ein Fünftürer mit Allroundtalent sei der Type R nicht. Aber danach habe man in diesem Test auch nicht gesucht. "Eher nach dem Knaller. Was das angeht, hat der neue Civic Type R g... |
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HR-V - "Eine interessante Alternative" |
"Lange hat es gedauert, doch jetzt kommt Honda mit der zweiten Auflage des HR-V genau richtig. Der kompakte und angenehm handliche SUV beweist optisch Eigenständigkeit und zeigt sich technisch auf der Höhe. Eine interessante Alternative." So urteilt die Zeitschrift "autoBILD" (Ausgabe 27/2015) bei der Vorstellung neuen Modells, das neun Jahre nach der ersten Generation nun wieder auf den Markt kommt.
Der Neue müsse sich nun auf einem deutlich umkämpfteren Markt behaupten und treffe auf starke Konkurrenten von Audi Q3 bis hin zum Opel Mokka. Optisch sei der 4,30 Meter... |
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HR-V - Das Innenraumkonzept überzeugt mit viel Platz |
Honda erweitert seine Modellpalette: Der kleine Bruder des CR-V namens HR-V soll mit hoher Variabilität, agilem Fahrverhalten und sparsamen Motoren überzeugen. Das berichtet die Zeitschrift "auto, motor und sport" (Ausgabe 15/2015). Ab September wird er nun auch in Europa bei den Händlern stehen.
Sein Innenraumkonzept verspreche mehr Platz und Variabilität als üblich, da sich die "Magic Seats" genannten Rücksitze ähnlich clever wie beim Jazz umlegen lassen. "Die breite Heckklappe und die niedrige Ladekante erleichtern das Beladen, während der unter... |
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Civic Type R - "Turbopower und 310 PS" |
"Nach fünf Jahren mischt auch Honda wieder in der sportlichen Kompaktklasse mit - und wie." Das berichtet die Zeitschrift "auto, motor und sport" (Ausgabe 13/2015). Der neue Type R setze erstmals auf Turbo-Power und lasse 310 PS auf die Vorderräder los.
Der neue Type R trete schon optisch wie ein Renntourenwagen auf, aber unter der Haube steckt kein hochdrehender Sauger mehr, sondern ein Turbo-Direkteinspritzer mit stolzen 310 PS. "Eine spezielle Achskonstruktion samt mechanischer Differenzialsperre sowie adaptive Dämpfer helfen, dass sich die angetriebenen Vorderräde... |
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Civic Type-R - "Der überflügelt alles" |
"Ganz schön heiß, dieser Civic. Schneller und radikaler als beim Type-R geht’s kaum noch." Das meint die Zeitschrift "autoBILD" (Ausgabe 24/2015) nach der ersten Testfahrt mit dem neuen Modell. "Honda hat nicht nur einen großartigen Turbomotor gezüchtet, sondern auch eine derart scharfe Vorderachse dazugesellt, dass der Civic Type-R trotz seiner 400 Nm überraschend behände losstürmt. Grenzwertig? Ja, aber auch richtig schnell", so das Fazit.
Der neue solle schnellster Kompakter mit Vorderradantrieb sein - nicht mehr, aber um Himmels willen auch blo&s... |
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CR-V - Gute Noten für den neuen Motor |
Vier von fünf Sternen vergab die Zeitschrift "auto, motor und sport" (Ausgabe 7/2015) nach einem Test an den Honda CR-V, bei dem vor allem der neue 1.6 i-DTC mit dem Neungang-Automatikgetriebe im Mittelpunkt stand. Der Wagen zeige eine kultivierte Antriebseinheit, sicheres Fahrverhalten, eine komfortable Federung, verfüge über zahlreiche Assistenzsysteme, modernes Infotainment und ein gutes Platzangebot.
"Fünf, sechs, sieben, acht und? Neun. Tatsächlich: Die Digitalziffer über dem Drehzahlmesser bestätigt unser Gefühl. Eingeflippert über verchro... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 9,3 - 6,0, Diesel: 5,6 - 4,2 co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 173 , Diesel: 139 -115 |
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CR-V - Facelift für das erfolgreiche Modell |
Die Japaner gönnen ihrem erfolgreichsten Modell CR-V zur Halbzeit ein gründliches Facelift. Die Zeitschrift "autoBILD" (Ausgabe 4/2015) hat den SUV getestet und vergab gute Noten. "Das Facelift bringt spürbare Veränderungen: Der neue Diesel läuft leise und zieht trotz weniger Hubraum kräftig. Moderne Assistenz- und Unterhaltungsfunktionen werden vor allem die junge Generation ansprechen", so der Eindruck.
Innen zeige sich der CR-V weiterhin geräumig und hochwertig. Unter der Haube arbeitet jetzt ein zweistufig aufgeladener 1.6er mit 160 PS und 350 Nm Dr... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 9,3 - 6,0, Diesel: 5,6 - 4,2 co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 173 , Diesel: 139 -115 |
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HR-V - Kraftvoll wie ein SUV, elegant wie ein Coupé |
Ab Sommer 2015 ist der neue Honda HR-V in Europa erhältlich. Der elegante, praktische Allrounder ist ein spektakulärer Neuzugang im stark wachsenden Crossover-Segment. Er vereint dynamisches Design mit der Vielseitigkeit eines Minivans und bietet zudem exzellente Fahreigenschaften sowie geringen Kraftstoffverbrauch. Der HR-V ist Teil der neuen Modellreihe von Honda, mit der die Marke ihre Vorreiterrolle bei technischen Innovationen erneut unter Beweis stellt. Zu beeindrucken weiß der HR-V mit markanten, schwungvollen Linien, die an ein Coupé erinnern und die elegante Karosseri...• Mehr zu diesem Thema |
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CR-V - Sieg beim Vergleichstest gegen Kia |
"Dieser Honda vernascht den Kia Sportage" - das meint die Zeitschrift "autoBILD" (Ausgabe 7/2014), die die beiden Fahrzeuge gegeneinander antreten ließ. So unscheinbar, wie der Honda CR-V sich optisch präsentiere, so faustdick habe er es unter dem Blech. "Er bietet gemütliche Platzverhältnisse, funktioniert unauffällig und schont mit seinem sanften Spar-Diesel den Geldbeutel", so das Fazit. Mit diesem Test knacke der CR-V sogar die 500-Punkte-Marke in der "autoBILD"-Bewertungsskala.
Die ersten Pluspunkte gab es schon beim Thema Karosserie, mit der der SUV von Hon... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 9,3 - 6,0, Diesel: 5,6 - 4,2 co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 173 , Diesel: 139 -115 |
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Civic - Mehr Sportlichkeit und Sicherheit |
Noch sportlicher und sicherer präsentiert sich der Modelljahrgang 2014 des Honda Civic. Modifikationen an Fahrwerk und Lenkung verbessern Kontrolle und Handling des futuristischen Fünftürers, während zahlreiche neue Assistenzsysteme den Fahrer zusätzlich unterstützen.
Um Spurtreue, Stabilität und Fahrkomfort vor allem bei hohen Geschwindigkeiten noch weiter zu steigern, wurden die vordere und hintere Radaufhängung sowie die elektrische Servolenkung überarbeitet. Zudem kommen im Civic künftig verschiedene aktive Fahrerassistenzsysteme zum E... |
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Jazz - "Der kleine Japaner ist erwachsener geworden" |
Den neuen Honda Jazz, der 2014 in Deutschland auf den Markt kommen soll, hat die Zeitschrift "autoBILD" (Ausgabe 30/2013) jetzt in Japan getestet. Das neue Modell orientiere sich am Polo und komme ihm dabei ziemlich nah, so der Eindruck.
Während der Testfahrt überzeugte der kleine Japaner. Bei fast unveränderten Abmessungen wuchs der Radstand um rund fünf Zentimeter. Zusammen mit dem neuen Fahrwerk wirke der Jazz nun bei allen Fahrmanövern deutlich souveräner und erwachsener. "Der Geradeauslauf ist untadelig, selbst bei heftigen Bremsmanövern taucht der ... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 4,6 - 2,4 (4,8 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 89 - 82 (109 WLTP komb.) |
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CR-V - Auch bei voller Beladung sicher und komfortabel |
Zehn Fünfsitzer nahm die Zeitschrift "autoBILD" (Ausgabe 14/2013) unter die Lupe, um zu testen, wie sie sich bei voller Beladung verhalten. "Wie steckt der Wagen die Beladung in Bezug auf Fahrleistungen, Verbrauch, Komfort und Fahrsicherheit weg? Für einige Kandidaten wurde dies zu einer unlösbaren Aufgabe. Uneingeschränkt tauglich für fünf erwachsene Personen und deren Gepäck ist streng genommen nur ein einziges Auto: der Honda CR-V", hieß es am Ende des Tests.
Mit fünf Personen wurde es in den meisten Wagen ganz schön eng. "Die Autos we... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 9,3 - 6,0, Diesel: 5,6 - 4,2 co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 173 , Diesel: 139 -115 |
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CR-V - Überzeugender Sieg beim Vergleichstest |
"Günstig, sparsam und mit dem besten Platzangebot gesegnet, fährt der sichere und sehr leise CR-V auf den ersten Platz vor." So lautet das Ergebnis eines Vergleichstests, bei dem die Zeitschrift "auto, motor und sport" (Ausgabe 26/2012) SUV mit starken Diesel-Varianten auf den Prüfstand stellte. Der CR-V, der seit Herbst bei den Händlern steht, trat gegen den Hyundai Santa Fe und den Mitsubishi Outlander an.
Der Honda CR-V 2.2 4WD Lifestyle war der günstigste SUV in diesem Vergleich und vollgepackt mit Zweizonen-Klima, beheizbaren Alcantara-Sitzen, Subwoofer, Rückw&a... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 9,3 - 6,0, Diesel: 5,6 - 4,2 co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 173 , Diesel: 139 -115 |
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CR-V - "Solide und mit viel Komfort" |
Sein Urahn gehörte zu den Gründungsvätern der SUV-Bewegung. Nun stellt Honda die vierte Generation des Honda CR-V vor. Die Zeitschrift "auto, motor und sport" (Ausgabe 24/2012) hat den Wagen getestet und ihm vier von fünf möglichen Sternen verliehen. Er habe viel Platz für Passagiere und Gepäck, einen praktischen Rückbank-Klappmechanismus, bequeme Sitze, eine komfortable Federung, geringe Innengeräusche und einen äußerst kultivierten Vierzylinder-Diesel, so das Magazin.
"Während andere Hersteller stolz die Erstauflagen ihrer Kom... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 9,3 - 6,0, Diesel: 5,6 - 4,2 co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 173 , Diesel: 139 -115 |
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CR-V - Ausgezeichnet mit dem "Goldenen Lenkrad 2012" |
Millionen "autoBILD"-Leser in Europa und eine 43-köpfige Expertenjury haben entschieden: Der neue
Honda CR-V gehört nicht nur zu den besten Autoneuheiten des Jahres, er fährt auch im direkten Vergleich ganz vorn mit! Das Fahrzeug belegt bei der Wahl zum "Goldenen Lenkrad" 2012 einen hervorragenden 2. Platz in der SUV-Klasse und hängt in den Bereichen Sicherheit sowie Variabilität sogar den erstplatzierten Mercedes GL ab.
Überhaupt lieferte die vierte Generation des Erfolgsmodells eine sportliche Vorstellung: Vor allem die Rennfahrer in der Jury zeigten sich v... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 9,3 - 6,0, Diesel: 5,6 - 4,2 co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 173 , Diesel: 139 -115 |
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CR-V - Der Neue präsentiert sich sportlich und ebenso praktisch |
Anfang November kommt der neue Honda CR-V zu den Händlern. Die Zeitschrift "autoBILD" (Ausgabe 36/2012) hat den Wagen bereits getestet. Die neueste Innovation sei ein Praktiker mit Familiensinn geblieben. Der CR-V komme allerdings nun etwas sportlicher und bulliger als sein Vorgänger daher und sei überraschend geräumig.
Obwohl die Karosserie jetzt drei Zentimeter flacher als bisher ist, biete der SUV trotzdem mehr Platz als sein Vorgänger. "Dank abgesenktem Boden und tiefer ausgeformten Innenverkleidungen fühlen sich die Insassen fast schon so komfortabel u... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 9,3 - 6,0, Diesel: 5,6 - 4,2 co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 173 , Diesel: 139 -115 |
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CR-V - Viel PLatz und Komfort im neuen SUV |
Der einstige SUV-Trendsetter Honda CR-V sei schon bisher alles andere als knapp geschnitten gewesen. Doch die vierte Generation, die ab November erhältlich ist, bietet den größten Kofferraum dieser Klasse. Das berichtet die Zeitschrift "auto, motor und sport" (Ausgabe 20/2012) bei der Vorstellung des neuen Modells.
Der SUV lasse sich genial erweitern. "Ein Ruck an einer Schlaufe löse einen Federmechanismus aus, der zunächst die Fond-Kopfstützen anlegt und anschließend die Sitzfläche aufstellt, um dann die Rückenlehne flachzulegen. In der Topv... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 9,3 - 6,0, Diesel: 5,6 - 4,2 co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 173 , Diesel: 139 -115 |
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CR-V - Die vierte Auflage kommt im November |
Anfang November dieses Jahres bringt Honda den neuen CR-V auf den Markt. Die Zeitschrift "autoBILD" (Ausgabe 29/2012) hat sich den Wagen angesehen und ein erstes Fazit gezogen: "Der neue CR-V sieht gut aus, bietet viel Platz, moderne Assistenzsysteme und einen verbesserten Allradantrieb."
Mit dem überarbeiteten Modell wolle Honda auch die Absatzzahlen in diesem Segment verbessern. Neben der Optik-Auffrischung helfe dabei auch das gute Raumkonzept. Obwohl mit 4,57 Meter fünf Millimeter kürzer und mit 1,65 Meter drei Zentimeter flacher, bleibt viel Platz. Als "genial" beurteil... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 9,3 - 6,0, Diesel: 5,6 - 4,2 co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 173 , Diesel: 139 -115 |
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CR-V - Sparsamere Motoren für die vierte Generation |
Mit der vierten Generation des CR-V will Honda vom Boom bei den Kompakt-SUV profitieren. Das berichtet die Zeitschrift "auto, motor und sport" (Ausgabe 17/2012). "Der Neue kommt dafür ab November mit sparsameren Motoren und erstmals auch als reiner Fronttriebler."
Mit dem CR-V Nummer vier setze Honda auf eine eher sanfte Evolution: "Die Neuauflage behält die Fensterlinie mit dem markanten Abwärtsschwung des Vorgängers, gönnt sich nun aber eine hochgezogene Heckpartie à la Volvo XC 60. Die hat den positiven Nebeneffekt, dass das Ladevolumen in Verbindung mit dem um... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 9,3 - 6,0, Diesel: 5,6 - 4,2 co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 173 , Diesel: 139 -115 |
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Civic - Sieger beim Vergleichstest mit dem Kia Ceed |
"Den Civic sollte niemand unterschätzen. Honda hat ihn klug gepflegt, toll vor allem das Klapp-System für die Rückbank. Und bei Motor und Fahrwerk zeigt er dem Kia seine Grenzen." Das sind die ausschlaggebenden Punkte eines Vergleichstests der Zeitschrift "autoBILD" (Ausgabe 16/2012), bei dem der Civic gegen den neuen Kia Ceed antrat.
Beim Thema "Innenraum" könne der Honda alles noch ein wenig besser als der Kia. Denn im Fond verfüge er über das kluge "Magic-Seats-System". Magisch treffe es tatsächlich: Zum einen lasse sich die Rückbank mit einem e... |
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CR-V - Im Herbst kommt die vierte Auflage |
"Auch die vierte Auflage des Honda CR-V bleibt sich treu. Sie ist erneut eine Mischung aus SUV, Van und Kombi - ein perfekter Crossover." So urteilt die Zeitschrift "auto, motor und sport" (Ausgabe 2/2012) nach einem Fahrtest mit dem fünfsitzigen Geländewagen. Dennoch wirke er markanter als sein Vorgänger.
Der Vorbau sei hoch und wuchtig, der Kühlergrill breit und laufe bis in die Scheinwerfer. Dazu gebe es eine coupéhafte Dachlinie und ein seitliches Fensterband, das sich in der C-Säule nach oben zupfeilt. "Der neue CR-V ist aerodynamisch günstiger geschnit... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 9,3 - 6,0, Diesel: 5,6 - 4,2 co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 173 , Diesel: 139 -115 |
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Civic - Fünf Euro NCAP-Sterne für die Sicherheit |
Der neue fünftürige Honda Civic zählt zu den sichersten Autos Europas. Das ist das Ergebnis der aktuellen Testreihen von Euro NCAP, der führenden unabhängigen europäischen Organisation im Bereich der Beurteilung von Fahrzeugsicherheit. Darüber hinaus wurde das präventive Honda-Fahrassistenzsystem CMBS (Collision Mitigation Brake System), ein Kollisionswarnsystem mit aktivem Bremseingriff, mit der Sonderauszeichnung "Euro NCAP Advanced" bedacht.
CMBS ist eines der optionalen Assistenzsysteme, die für den neuen Civic verfügbar sind. Mit eine... |
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Civic - Lob für das Fahrwerk und den Platz |
Viel Platz, hohe Variabilität, großer Kofferraum und ein sportliches Fahrwerk. Das sind nach Meinung der Zeitschrift "ADACmotorwelt" (Ausgabe 12/2011) die wichtigen Vorzüge des neuen Honda Civic. Er steht zum Jahresbeginn bei den Händlern.
"Revolutionäre Evolution" nenne Honda das Design des neuen Civic. Gemeint sei damit: Brav war vorgestern - die futuristische Version der letzten Generation wird weiterentwickelt. Das neueste Modell sehe daher wieder eher nach kompakter Raumkapsel als nach klassischem Golf-Gegner aus: nicht mehr ganz so kugelig und etwas gestrec... |
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Civic - Jetzt kommt die neunte Generation |
"Den schrillen UFO-Look des Vorgängers behält Honda auch beim neuen Civic bei. Mit überraschend bodenständigen Qualitäten wie Variabilität, Komfort und Sicherheit wirkt er jedoch so geerdet wie noch nie." So lautet die Einschätzung der Zeitschrift "auto, motor und sport" (Ausgabe 25/2011) nach einem Test mit dem neuen Kompaktwagen, der Anfang 2012 auf den Markt kommt.
Die neunte Generation des seit 1972 gebauten Golf-Konkurrenten sei mit der futuristischen Keilform, spitzer Schnauze, flacher Frontscheibe und Coupé-Dach ihren Linien treu geblieben. Weite... |
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Jazz Hybrid - "Jazz mit neuem Schwing" |
Den ersten Kleinwagen mit Hybrid-Technik, den Honda Jazz, hat auch der ADAC bei einem Fahrtest unter die Lupe genommen. Das berichtet die Zeitschrift "ADACmotorwelt" (Ausgabe 5/2011). Neben dem geringen Verbrauch in der Stadt, dem geräumigen und variablen Innenraum, dem bequemen Ein- und Ausstieg gab es außerdem viel Lob für die Ausstattung.
Gerade in der Stadt spiele die Hybrid-Technik ihre Vorteile aus: beim Anfahren etwa, im Stop-and-Go-Verkehr oder beim Zwischenspurt im Stadtverkehr, wo gewöhnliche Benziner besonders viel Durst haben. Hier werde der 1,4-Liter-Benz... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 4,6 - 2,4 (4,8 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 89 - 82 (109 WLTP komb.) |
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Jazz Hybrid - Sparsam, geräumig und variabel |
"Der Jazz Hybrid gehört zu den sparsamsten Benzinern überhaupt, außerdem ist er geräumig und sehr variabel." Das ist der Eindruck der Zeitschrift "auto, motor und sport" (Ausgabe 8/2011) nach dem Fahrtest mit dem kleinsten Honda-Modell.
Nun solle der Jazz auch als Spar-Pionier Furore machen, denn künftig ist er auch als Hybrid zu haben. Unter der Motorhaube verberge sich eine Kombination aus 1,3-Liter-Benziner und einem Elektromotor. "Ihre Kraft können sie gemeinsam oder jeder für sich per CVT-Getriebe an die Vorderräder durchreichen", erläute... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 4,6 - 2,4 (4,8 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 89 - 82 (109 WLTP komb.) |
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Jazz - Hondas erfolgreichstes Modell nun als Hybrid |
Beim Jazz haben die Kunden seit April die Wahl zwischen zwei Benzinern sowie der neuen Hybrid-Variante. Die Zeitschrift "auto, motor und sport" (Ausgabe 6/2011) hat den Wagen getestet und stellt ihn vor. Das neue Modell kommt mit einem dezenten Facelift auf den Markt.
"Die Technik des Hybrid ist bekannt, sie stammt weitgehend unverändert aus dem Insight. Unter der kurzen Fronthaube steckt der 1.3-Liter-Benziner samt Elektromotor. Beide geben ihr Drehmoment über ein CVT-Getriebe an die Vorderräder weiter", berichtet die Zeitschrift. Steuereinheit und Batterie finden in einem... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 4,6 - 2,4 (4,8 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 89 - 82 (109 WLTP komb.) |
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Jazz - "Der spritzige Hybrid-Antrieb macht Spaß" |
Mit dem Honda Jazz geht erstmals ein Kleinwagen mit Benzin-Elektro-Antrieb an den Start. Die Zeitschrift "autoBILD" (Ausgabe 7/2011) hat den Wagen bei einem Vergleichstest mit dem VW Polo und Peugeot 207 getestet. Dabei belegte er den zweiten Platz. "Der Jazz überzeugt mit seinem riesigen Raumangebot und dem schlauen Klapp- und Faltsystem für die Fondsitze. Der spritzige Hybridantrieb macht Spaß", so das Urteil der Tester.
Honda schicke mit dem Jazz nun den ersten Kleinwagen mit Hybridantrieb auf den Markt. Den 1,3-Liter-Benziner unterstützt ein Elektro-Motor - ein Mi... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 4,6 - 2,4 (4,8 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 89 - 82 (109 WLTP komb.) |
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Jazz - Der erste Kleinwagen mit Hybrid-Technik |
"Honda baut das Hybrid-Angebot aus. Nach den Modellen Insight und CR-Z gibt es ab April auch den Minivan Jazz mit der Kraft der zwei Motoren." Das berichtet der Nachrichten-Dienst "Spiegel-online" (Ausgabe 21. Februar 2011). Gegenüber dem vergleichbaren Benziner sinke der Verbrauch des neuen Modells um rund 20 Prozent auf 4,5 Liter. Angesichts der hohen Statur und des Gewichts von gut 1,2 Tonnen sei das kein schlechter Wert. Der Wagen sei momentan das günstigste Hybridmodell in Deutschland.
"Unter dem Blech steckt genau die gleiche Technik wie im Insight. Auch hier kommt ein 1,3... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 4,6 - 2,4 (4,8 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 89 - 82 (109 WLTP komb.) |
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Jazz - Überzeugender Platz 1 beim Vergleichstest |
Mit Platz 1 endete für den Honda Jazz ein Vergleichstest der Zeitschrift "auto, motor und sport" (Ausgabe 23/2009), bei dem noch zwei weitere Kleinwagen unter die Lupe genommen wurden. "Mit seinem cleveren Innenraum sprengt der geräumige und komfortable Jazz die Klassengrenzen bei den Kleinwagen", urteilte das Magazin am Ende. Hinzu kamen der ordentliche Qualitätseindruck, die problemlose Bedienung und die bequemen Sitze. Der kleine Vierzylinder laufe geschmeidig und drehe willig.
Stoff an den Türverkleidungen, bequeme Vordersitze sowie viele praxisgerechte Ablagen sor... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 4,6 - 2,4 (4,8 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 89 - 82 (109 WLTP komb.) |
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Civic - Agiles Fahrverhalten und starke Bremsen |
Vier von fünf möglichen Sternen vergab "auto, motor und sport" (Ausgabe 9/2017) nach der ersten Testfahrt mit dem neuen Honda Civic. Besonderes Lob gab es für das gute Raumangebot, den kultivierten und drehfreudigten Motor, die präzise Lenkung, das agile Fahrverhalten und den kräftigen Motor.
Der neue Civic sei nun die größte Limousine im deutschen Honda-Angebot und zeige beim Thema Sicherheit viel Initiative: Egal ob aktiver Spurhalte- oder Fernlichtassistent, Verkehrszeichenerkennung, adaptiver Tempomat oder Kollisionswarner - im Civic sei das alles... |
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert, ltr./100 km): Benzin: 7,1 - 5,9 (6,7 - 5,7 WLTP komb.) co2-Emission (kombiniert, gr./km): Benzin: 128 - 110 (152 - 128 komb.) |
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Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff- und Stromverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH , Helmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern unentgeltlich erhältlich ist.
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